隧道盾構機的直徑通?？蛇_20米。機器包括輔助設備和傳送帶，總長(cháng)度可達200米。隧道盾構機最重要的部件是刀盤(pán)。在硬巖隧道施工中，通常采用旋轉刀盤(pán)，以巨大的推進(jìn)力壓向工作面。由大齒輪驅動(dòng)的刀盤(pán)在鉆孔過(guò)程中會(huì )受到很大的阻力，由于巖石的不均勻性可能會(huì )導致機器卡住。如果機器上的負載過(guò)高，則存在損壞電機、行星齒輪或傳動(dòng)系統元件的風(fēng)險。為了避免這種情況，上海吉騰型號為JT型帶頂針和鍵槽的安全型聯(lián)軸器將是您的最佳的選擇

JT型安全聯(lián)軸器是如何在過(guò)載時(shí)保護隧道盾構機及其部件?

    發(fā)生過(guò)載時(shí)，上海吉騰安全型聯(lián)軸器會(huì )在達到設定的扭矩時(shí)脫開(kāi)?？蛻?hù)要求的脫開(kāi)扭矩在出廠(chǎng)時(shí)已在試驗臺上設定完畢，即對所有頂針調好脫開(kāi)扭矩后進(jìn)行測試。在過(guò)載的情況下，將不進(jìn)行任何扭矩傳遞，隧道盾構機繼而停止工作，機器元件不會(huì )受損。

JT型扭力限制器是對扭力和轉動(dòng)慣量有高要求的隧道建設項目的最佳選擇。在之前的一個(gè)亞洲隧道建設項目中，聯(lián)軸器的連接是這樣實(shí)現的：JT型安全聯(lián)軸器應用于的驅動(dòng)端，安全聯(lián)軸器與電機之間通過(guò)符合DIN5480標準的花鍵連接。從動(dòng)端與一個(gè)帶有齒輪的軸連接，通過(guò)齒圈來(lái)驅動(dòng)刀盤(pán)。

     JT系列的安全型聯(lián)軸器專(zhuān)為高扭矩(0.2-250KNm)而設計。這是通過(guò)堅固耐用的頂針實(shí)現的，頂針均勻地分布在圓周上并以彈性加載的形式配合聯(lián)軸器工作?？蓚鬟f的扭矩由頂針的數量和螺栓孔中心圓直徑?jīng)Q定。調整扭矩時(shí)，松開(kāi)夾緊螺釘后，將調整螺母調整幾圈即可。設置的最大值可以由一個(gè)固定擋塊限定。在過(guò)載的情況下，鋼球會(huì )從頂針中彈出并軸向從球槽中移出，使驅動(dòng)端和從動(dòng)端在幾毫秒內斷開(kāi)。只需向復位盤(pán)施加軸向壓力即可重新復位。對于具有高軸向力的大型聯(lián)軸器，可以使用一個(gè)復位和脫開(kāi)裝置進(jìn)行重新復位。有了這個(gè)裝置，聯(lián)軸器也可以在靜止狀態(tài)下手動(dòng)脫開(kāi)。根據需求只需幾個(gè)簡(jiǎn)單的步驟，即可重新調整預設的脫開(kāi)扭矩。

      因此消除過(guò)載后，聯(lián)軸器可以在完全相同的位置上重新復位，隧道盾構機將重新投入運行。聯(lián)軸器的重新復位很容易實(shí)現，只需要向復位盤(pán)上施加軸向壓力即可

上海吉騰機械安全聯(lián)軸器在軌道運輸行業(yè)的優(yōu)勢

    與許多其他安全聯(lián)軸器的方案相比，JIT聯(lián)軸器在出廠(chǎng)時(shí)設定好的脫開(kāi)扭矩不易被改動(dòng)。 出廠(chǎng)自帶鎖定功能防止非專(zhuān)業(yè)人士擅自對聯(lián)軸器進(jìn)行改動(dòng)從而影響安全聯(lián)軸器的功能。這對于其他類(lèi)型的聯(lián)軸器，比如液壓式聯(lián)軸器，是不可能實(shí)現的。當發(fā)生過(guò)載情況時(shí)，液壓式聯(lián)軸器必須通過(guò)重新填充空心襯套或液壓墊并組裝剪切閥等重新設置脫開(kāi)扭矩，這一過(guò)程相對來(lái)說(shuō)比較復雜。且客戶(hù)在填充時(shí)還很容易出錯。 而JT安全聯(lián)軸器脫開(kāi)后只需復位，無(wú)需再次設置脫開(kāi)扭矩。

    JT頂針式安全聯(lián)軸器的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，一旦消除了過(guò)載原因，聯(lián)軸器就可以立即再次投入運行。這是液壓式聯(lián)軸器無(wú)法做到的。因為在過(guò)載的情況下使用液壓式聯(lián)軸器時(shí)，周?chē)臋C器元件可能會(huì )被油污染或被剪切閥損壞.JIT安全型聯(lián)軸器的快速重啟能力意味著(zhù)可以避免施工現場(chǎng)長(cháng)時(shí)間且成本高昂的停機時(shí)間。此外，JIT安全型聯(lián)軸器幾乎無(wú)需維護。更換損壞或磨損的聯(lián)軸器元件也非常簡(jiǎn)單。